丝绸之路写作丨马来西亚雨林中的“绿色脊柱”

新华社，马来西亚吉普，8月10日，丝绸之路写作|马来西亚雨林的“绿色脊柱”新华社记者王若韦·彭菲（Wang Jiawei Mao Pengfei）从马来西亚首都吉隆坡前往雪兰戈的卡普（Kapu）。虽然距离酒店只有50分钟的车程，但潮湿，温暖的气候和茂密的植物使记者从现代到过去的旅行感，从工业文明到原始森林。在《绿色外观》中，适当地进行了一个大型跨国火车项目。对于当地人来说，铁路完成后，它将就像马来半岛上的“脊柱”一样，它将是“绿色脊柱”。马来西亚东海岸铁路（马来西亚东铁路）项目的第9营位于卡普。在克兰河盆地附近，这里的高层热带植物可能会阻碍海风，但不能阻止潮湿的空气连续倒入。远离城市的喧嚣的环境可以使游客变得新鲜，但它带来了项目构建方面有许多挑战。负责第九师建筑技术的副经理Gao Chao告诉记者，Klang River盆地附近的部分淤泥的厚度可以达到40至50米，并且仍然有将近4米深的泥土流到地面，几乎没有轴承的能力。在这里建造铁路需要很好的技巧和耐心。记者站在建筑工地，观察到马来西亚和中国的工人和硕士的忙碌而有序的工作。放置高强度土工布的放置，机械填充材料sa砂和砾石，以及滚动和形成滚筒...环顾四周，一侧是一个紧密而耐用的施工平台，而另一侧是深色粘稠的泥浆。对于中国交流建筑建筑商，目标是通过绿色建筑方法最大化生态，土壤和水，以便当地人可以在维护的同时享受方便的交通工具透明的河流和茂密的森林。绿色信念在细节上隐藏了。例如，建筑团仔细地维护了铁路两侧的“植物渠道”，以便可以将分为金属的生态区域归因于金属，并尽可能归因于当地生态系统的影响；铁轨安全的山坡绿色，但也确保了生态维护。相同的钥匙是森林沼泽。当地的环境部门对沼泽周围的水质保护提出了很高的要求。第九分部的环境官Faritz Ficri每天通过建设巡逻环境保护措施。他告诉记者，建筑团建立了拦截和过滤设施，定期评估周围水体的水质，并概述了异常情况的紧急响应机制。为了减少生态系统的破坏，建筑商建立了排水管，分离箱，Regu在建筑区域之外的箱罐等，以确保自然的水不脏。同时，达利斯（Dalisdis）还配备了一个特殊的屏障网络，以确保频繁和丰富的降雨不会导致严重的土壤侵蚀。 “保护环境可以保护我们的房屋并保护自己。” Fariz告诉记者，他很高兴能体验项目线选择计划，环境保护计划的制定，绿色建筑培训等，并见证了从蓝图到建筑的“绿色金属”的整个过程，然后开发了道路的几个部分。 “'绿色脊柱'的寓言是合适的！”绿色水和绿色山是黄金和银色的山。中国绿色发展的概念反映了雨林建造者。他们据说“绿色铁路”是在整个项目周期中运行的。采访即将结束，Nakilthe记者说当地居民卡波。他公开说，在铁路建设开始时，人民处于冲突状态，记得该项目将在他们的房屋门口铺上一条河流，而森林消失了。如今，目睹建筑过程的居民很容易。 “水很晴朗，茂密的森林照常。我们期待建造的'绿色骨干'！”